集團公司承建的武宣—來賓—合山—忻城公路№2標（簡稱“武忻2標”）全線橋梁總計24座。施工過程中，武忻高速2標持續(xù)深入推進精細化管理理念，從細處入手、從新處突破、向?qū)嵦幇l(fā)力，橋梁施工品質(zhì)不斷提升。
武忻2標正龍紅水河特大橋 左宇軒/攝
新工藝提升品質(zhì)形象
武忻2標積極探索質(zhì)量標準化施工，不斷創(chuàng)新工藝技術(shù)。在合山特大橋建設(shè)過程中，武忻2標橋梁建設(shè)團隊舍棄傳統(tǒng)的混凝土臺座，創(chuàng)新采用鋼質(zhì)臺座對T梁進行承放，確保了預制T梁的邊線控制水平，同時自主研發(fā)“八爪魚”空心薄壁高墩混凝土施工布料裝置，極大地提高橋梁混凝土澆筑的施工效率，降低了施工安全隱患?！犊招谋”诟叨栈炷潦┕げ剂涎b置研制》獲得國家級一類QC成果及工程建設(shè)行業(yè)高推廣價值專利大賽三等獎。
“八爪魚”空心薄壁高墩混凝土施工布料裝置 鄧斌/攝
微創(chuàng)新提升建設(shè)效能
武忻2標正龍紅水河特大橋纜索吊裝系統(tǒng)主塔創(chuàng)新采用廣西路建集團自主研發(fā)設(shè)計的“主扣合一”式H型鋼塔架，武宣岸設(shè)計總高120.4米，忻城岸設(shè)計總高124.4米，用鋼量總計1920噸。相對于采用圓柱式傳統(tǒng)鋼塔架而言，H型鋼塔架能在提升塔架牢固性的同時，減少塔架零部件加工用鋼量，具有加工工效快、成本低、受力明確、運輸儲存和安裝便捷等優(yōu)點。
正龍紅水河特大橋采用纜索吊裝系統(tǒng)新型H型鋼塔架輔助施工 周巖松/攝
現(xiàn)場施工員發(fā)出指令指導格子梁吊裝 周巖松/攝
武忻2標在國內(nèi)首次應用大體積混凝土溫度監(jiān)控和應變檢測新技術(shù)——基于布里淵頻移的光纖測溫技術(shù)，對正龍紅水河特大橋拱座大體積混凝土澆筑進行溫控監(jiān)測。較傳統(tǒng)測溫應變技術(shù)而言，該光纖測溫技術(shù)可精確測溫到0.1攝氏度、應變可達到5個微應變，有效降低拱座開裂風險，為正龍紅水河特大橋主橋施工夯實質(zhì)量基礎(chǔ)，節(jié)省了布設(shè)工期超30天。
智慧系統(tǒng)提升管理效率
針對正龍紅水河特大橋高空作業(yè)情況，武忻2標因地制宜配備鷹眼監(jiān)控系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)傳導現(xiàn)場圖像數(shù)據(jù)，打破了特大橋施工現(xiàn)場監(jiān)控在時間和空間上的限制，可便于參建人員及時發(fā)現(xiàn)和排查安全隱患，有效提升監(jiān)管效率。此外，武忻2標借助“BIM技術(shù)+智能監(jiān)控平臺”進行正龍紅水河特大橋拱肋主弦管混凝土灌注施工模擬，在國內(nèi)首次全面將混凝土泵送質(zhì)量全時域遠程實時監(jiān)控系統(tǒng)應用到全橋主弦管混凝土灌注施工中，實現(xiàn)了混凝土泵送施工全過程“實時監(jiān)測、后期可溯，堵前可防、堵后可尋”，促使鋼管混凝土灌注施工過程智慧信息化取得創(chuàng)新突破，以系統(tǒng)研發(fā)驅(qū)動管理效率提升。
武忻2標參建人員通過鷹眼系統(tǒng)查看施工現(xiàn)場 左宇軒/攝
受到復雜地形影響，武忻2標高架橋梁較多，超過30米的實心矩形墩共有107根，超過40米的空心薄壁墩共有61根，考驗著建設(shè)團隊的智慧和勇氣。武忻2標技術(shù)團隊對圖紙進行反復研究，決定采用液壓自爬模系統(tǒng)進行高墩施工。該系統(tǒng)操作簡捷，誤差小且易于糾偏，可以保障高墩施工安全生產(chǎn)效率。
武忻2標良塘特大橋 江益/攝
武忻2標合山特大橋 廖雪瑩/攝
截至目前，武忻2標橋梁工程已全部開工建設(shè)，總體完成率為98%。后續(xù)施工中，武忻2標將持續(xù)依托技術(shù)創(chuàng)新、管理提升，奮力建設(shè)品質(zhì)效益雙提升的優(yōu)質(zhì)工程。