近日，廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳下達(dá)了2022年度廣西交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化項目計劃，廣西路建集團(tuán)作為主編單位的2項標(biāo)準(zhǔn)化項目，以及作為參編單位的4項標(biāo)準(zhǔn)化項目獲得立項。
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其中，由廣西路建集團(tuán)作為標(biāo)準(zhǔn)主編單位的是《波形鋼腹板組合梁橋施工技術(shù)指南》《邊坡生態(tài)綠化技術(shù)規(guī)范》；作為參編單位的是《鋼管混凝土拱橋施工技術(shù)規(guī)程》《巖溶地區(qū)公路橋涵基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范》《公路隧道維修加固技術(shù)規(guī)程》《公路工程BIM+GIS模型實體結(jié)構(gòu)分解指南》。
波形鋼腹板組合梁橋懸臂施工階段 李志剛/攝
《波形鋼腹板組合梁橋施工技術(shù)指南》的編制可進(jìn)一步完善當(dāng)前各地方規(guī)范對于波形鋼腹板組合橋梁施工方面的不足之處，補充波形鋼腹板組合橋梁特有的懸臂異步澆筑施工方法，利用波形鋼腹板做導(dǎo)梁的頂推施工方法，波形鋼腹板自承重懸臂架設(shè)方法等，可有效提高該種橋梁建設(shè)的科學(xué)性、合理性和經(jīng)濟性。此外，本指南還可以推動波形鋼腹板組合梁橋在我區(qū)的應(yīng)用，指導(dǎo)我區(qū)該類橋梁的建設(shè)與橋梁的上部結(jié)構(gòu)朝輕型化方向發(fā)展，對實現(xiàn)橋梁建設(shè)節(jié)能降耗和可持續(xù)發(fā)展都具有重要的現(xiàn)實意義。
波形鋼腹板組合梁橋成橋后 李志剛/攝
《邊坡生態(tài)綠化技術(shù)規(guī)范》的制定可進(jìn)一步補充和完善邊坡綠化技術(shù)，提高邊坡綠化技術(shù)在廣西區(qū)城鎮(zhèn)道路及高速公路邊坡（尤其石漠化貧瘠邊坡）的適用性，解決創(chuàng)面綠化修復(fù)中土壤肥力長效供應(yīng)難、抗沖刷難、保水難、綠化覆蓋度難等難題，填補廣西壯族自治區(qū)技術(shù)空白，為邊坡綠化技術(shù)城鎮(zhèn)道路及高速公路邊坡綠化應(yīng)用提供規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化參考依據(jù)，大幅提升城鎮(zhèn)道路及高速公路邊坡綠化品質(zhì)效果，減少養(yǎng)護(hù)費用，服務(wù)于品質(zhì)工程建設(shè)和交通強區(qū)建設(shè)。
邊坡防護(hù)效果 張瑞富/攝
邊坡防護(hù)施工 張瑞富/攝
2021年至2022年，廣西路建集團(tuán)連續(xù)兩年均獲6項標(biāo)準(zhǔn)化項目立項，不僅體現(xiàn)出廣西路建集團(tuán)科研能力和技術(shù)水平的進(jìn)一步提升，也為企業(yè)進(jìn)一步申報更多科技項目、科學(xué)技術(shù)獎項奠定更堅實的基礎(chǔ)。下一步，廣西路建集團(tuán)將根據(jù)廣西交通廳的要求，盡快組織人員開展項目大綱評審、標(biāo)準(zhǔn)編制等各項工作。
（文/唐雙美 審核/李育林 容羽彤）